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副驾麦克收到了最新的岛国定期气象报告，“多云有雨，可能会有雷雨，气温20度。”
机长贾克斯耸耸肩，“我早就习惯了！这个地区就总是这样，有一次我还赶上了地震，你能想象么？在地震中降落，麦克你肯定没有这样的经历！”
麦克摇摇头，“坦率的说，我也不想有这样的经历；如果是我，我宁可在天上多待会儿……”
贾克斯笑笑，“我本来还以为你是愿意更刺激点的……好吧，让我们看看气象雷达。”
959机型上装备有专门的气象雷达，有了这件利器再和航空管制的气象报告配合，就能避开所有的恶劣天气。
打开气象雷达，他们立刻看见在飞机前方近百哩处有个巨大的风暴正在形成。
航班在太平洋上飞行，他们会受到一连串的飞航管制中心引导，他们现在的位置已经进入了东京飞航管制。
东京飞航管制，“961下降维持3万1千英?眨?尤刖┒?10幅向定向，那里有个好区域可以通过。”
贾克斯机长对提供?他的路径有些疑虑，他看见路径上有个巨大的风暴胞，并不想从那里经过；
“我看见255有个风暴胞，它太大了，我不想经过那里，我宁愿想办法绕过去！”
“已经有大约30架飞机经过了那里，10到12哩宽的一个通道，它们飞的很顺利，没问题。”
“风暴胞还在扩大，已经来到240……”
“好吧，我会想办法帮你转向，京东幅向030。”
“030，收到。”
贾克斯机长如愿以偿，这就是他的风格，他按照自己的风格飞，飞了几十年从来也没在气象上吃过亏；他的理念是，人类不应该和大自然对着干，而应该敬畏它。
哪怕他这一绕就绕得有点远，能源问题在这几十年中相对变的不那么吃紧，可以想象的未来像油料这种化石燃料将会逐渐失去它的地位，起码从现在看来就比百年前便宜多了，所以他也不在乎绕个远，多费点油。
他获得许可绕过风暴，这对大部分国家的航空公司来说是不容易做到让航管员让步的；但对米国航空公司来说却是司空见惯的事，因为历史，因为高人一等，因为驻军……所以，岛国人在面对这些说好听点是有性格，说难听的就是跋扈的米国飞行员就很纵容，他们不愿意惹事。
因为改变了航向，降落的跑道也会随之而变，961次航班将和那些来自华国欧洲方向的航班挤在一起排队。
“你看，这样就解决了！真高兴我们不需要经过那团风暴，我不喜欢风暴，一点也不喜欢！”
………………
贝海洋看了看表，时间已经来到了凌晨5点，他们现在刚刚进入岛海上空，距离目的地还有一个半小时不到。
周围漆黑如墨，没有月光，这样的飞行状态对飞行员来说是一种考验！因为你不能通过自己正常的身体感知来判断飞机的姿态，是在稍微上仰还是俯冲？是左转还是右转？
当你处身于一个寂静黑夜时，你唯一的依靠就是仪表！
要克服恐惧，强迫自己相信仪表，而不是相信自己可能并不准确的身体感觉，这对飞行员来说就算个悖论，技术越好就越难做到！
因为能玩花样的飞行员靠的都是自己的感觉！
这也就是为什么当初庞立德哪怕做出了错误的选择，仍然有不少人支持他的原因！
已经过了第三个检查站，飞机现在进入了冲绳航管站的控制范围，贝海洋刚刚联系了冲绳航管站请求指引。
“冲绳航管中心，这里是龙航256次航班，高度3万4千英?眨?俣?60，航向090 ，请求指引。”
“龙航256，下降高度3万2千英?眨?俣?60，航向090保持不变。”
“下降高度3万2千英?眨???56明白。”
贝海洋轻推操纵杆，让飞机向预定航线飞去，感慨道：“即使是夜间，这条航线也很繁忙啊！”
平田机长早就习以为常，“潮鲜半岛，华国，中亚，欧洲的航班都会飞这条航线，就从来也没有清闲的时候！”
在平流层上方飞行的航班，高度阶梯是规定的一千英?眨?簿褪撬担?焦茉被岚丫嗬氡冉辖咏?暮桨喾植悖?纱吮３址尚邪踩?
他不知道的是，在256航班的上下前后，正有清一色的四架959大客机挤在这条航线上，彼此之间的距离很近；当然，这所谓的近也是相对安全的，它们参差不齐的分布在不同的高度，理论上也不可能有碰撞的机会。
来自伦敦的全岛空1306次航班排在最前面，其后就是加塞进来的米联航961次航班，再后是华国东航256次航班，最后则是大寒航空的7125次货运航班。
这四架飞机相对挤成了一团，和其它同一航线的飞机保持了相当远的距离，这在航空管制上也是常态。
飞航管制没必要把天上的飞机等距离的排排队，既做不到，也没必要；因为有高度的落差，在雷达上看它们挤在一起，其实互相之间就根本没有相遇的可能。
1306航班飞行高度3万3千英?眨?61航班3万一千英?眨?56航班3万4千英?眨?125航班3万2千英?铡??汗?珊娇刂仆ü?擅畹母叨嚷洳钊妹苛郊芟嘟?暮桨喔叨炔疃荚谥辽?千?眨?庖丫???斯娑?洳钋?盏囊槐叮?饩褪堑汗?说南钢拢??亲苁前研∈伦龅镁∩凭∶溃?昝牢奕薄
“今天晚上可够挤的，我甚至能看到前面飞机的航行灯！海洋君，我要去一趟洗手间，很快就回来，这里就拜托了。”
平田机长站起身，这就是岁月留?人类抹不去的痕迹；不过几个小时的时间，像是贝海洋和伊藤大光就一般不会在飞行途中去洗手间，他们只需要在起飞前解决干净就好，但老年人要做到这一点就很难。
驾驶舱门关上，两个年轻机师也没有玩笑，有平田在时还可以聊聊天，但如果只是两个新手，他们必须保持专注。
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