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高斗枢咧嘴笑了笑。
他对自己的定位很清楚——
他就是块砖，哪里需要哪里搬！
至于建功立业……
有了死守郧阳不失的功劳，任何更进一步，也不过是锦上添花罢了。
今后的他，只要不犯错，就会是大明的上等人。
文臣以军功封爵？
他早就拿到了！
大漠的风沙，吹得高斗枢的脸，呈现明显的高原红。
（有没有人不知道蒙古草原属于高原的？）
这话，虽然朴素，朱由检却深信不疑。
这就是高斗枢的为人。
这位孤守郧阳，独立支撑大明旗帜不倒的忠臣，正如他的这句话。
坚强耐磨！
高斗枢就像石缝里的小草，任凭风吹雨打，却百折不挠！
“朕信你。”
朱由检回之三个字。
“都是臣份内事。”
高斗枢咧嘴笑了。
眼见大明日益昌盛，就算他身体疲惫，却也是高兴的。
当初离开汉都，前往龙州任命，皇帝与他谈了很多。
不但有他今后的任务，更是还有皇帝的远期规划。
高斗枢自然知道，他的目的，不单单是治理河套地区这么简单。
他最重要的任务，就是打造一个桥头堡。
龙州的作用只有一个——给未来大军，提供一切后勤帮助！
并且在皇帝出兵之前，做好前期事务。
比如——将蒙古头人，绑在大明的利益线上。
比如——修建铁路！
尤其是铁路！
龙州首先要修建的，就是向北的铁路。
这条铁路过了阴山，沿着河流北上，最终会直达北海。
只要大明的铁路到达北海……
苏武牧羊之处，就会成为大明的又一个粮仓！:???
为了防止蒙古部落破坏，袭扰筑路队，大明会以“草原丝绸之路”，方便与蒙古诸部落贸易的名义修建铁路。
高斗枢明白，只要以贸易的名义修建，这条铁路遭遇的反对，几乎是微乎其微的。
因为蒙古需要汉地产出的粮食、茶叶、盐铁、布匹等。
在利益面前，少有智者。
就算有眼光高绝的头人，能够看出大明的意图，也难挡草原部落需要汉家贸易的大势。
因为——螳臂不当车！
到时候，不需要明军动手，只消一个份额高低，就能将反对者连根拔起。
向北，这是为了未来大明的边疆省份——北海省，而修建。
龙州还需要修建向东，直达北京京师的铁路。
因为相对于山脉纵横起伏的内地，都是高原地带的草原，修建铁路的难度，反倒没有那么大。
这条线，是大明铁路计划“八纵八横”的第二横。
同时，因为河西走廊山脉众多，铁路修建不便，运输给李自成部的物资压力太大。
因此，会从龙州起，走蒙古高原，向西修建一条支持李自成的铁路。
这条铁路暂定修建至亦集乃，后续会延伸至碎叶城。
亦集乃正在河西走廊的北部。
（就是朱祁镇时期，第一次北伐，军队收复后，三杨不要的那里。）
只要这三条铁路完工，偌大的草原，就会成为华夏的基本盘！
等到后续二期工程开工，这里富饶的矿藏，就会成为大明再次腾飞的推动剂。
没错，在朱由检的定位里，北疆众多新省，都会是重工业区。
而朱由检的这个计划，在目前科技水平下，需要投入人力超过二十亿。
也就是说，这是一项百年工程。
高斗枢要做的，就是打底子。
因此，前期的这三条铁路，一定要拉拢了绝大多数的蒙古人。
欣慰的是——按照朱由检的规划，这三条铁路，全部经行河流、湖泊地段。
到时候，只消以修建“贸易城”的名义，就足以保证广大的草原，掌握在大明手中了。
东西北三条铁路，会同时开工。
在草原贵族被清廷祸害一空，新头人还需要大明扶持的时机，直接将生米做成熟饭。
这三条铁路完工之后，就算整个草原联合起来造反，也已经螳臂当车了！
滚滚车流，会将一切敢于亮刀的部落，碾成肉泥！
在这三条铁路完工后，会另行修建一条——直达奴儿干都司的铁路。
这条铁路，就是为了收复美洲做的准备。
然后，再从奴儿干都司起，修建一条东西向铁路，将奴儿干都司和北海串联起来。
（毛子远东铁路的南线。）
这几条铁路的完工之日，就是大明北疆直达北极之时！
也是大明北疆江山永固之始！
“陛下，东西北三条铁路，已经开始动工，臣这就让人拿来详细资料。”
朱由检摆手：
“简单汇报一下就好，你做事，朕放心。”
高斗枢听到皇帝这话，心里就像吃了蜜一般。
眼见皇帝不需要详细资料，他简单汇报道：
“西安修建的简易铁路，单轨已经与臣这里连接起来了。
双规通车，却是最少还需要半年之久。
虽然简易铁路因为是不整地基，直接铺设碎石，为了追求快速铺设而采取的临时道路。
但是，只要维护到位，却也能够使用了。
有了简易铁路地存在，我们修建永备铁路，就方便了很多。
此外，西安方面，已经开始对崤函古道经行规划选址。
预计在今年年底，就会开始动工。”
简易铁路是朱由检提出概念，大明铁路局经过评论，研究出来的便利铁路。
实际上，简易铁路指的是——
一种低成本简易铁路，主要用于运输量不大,速度不快的铁路。
应用场景如：边远地区,西部大开发,矿山铁路,私人铁路,公路上铺设铁路运输重件等。
毛子的远东大铁路，最初就是简易铁路，甚至，至今还有很长的路段没有修缮成标准铁路。
铁路运输能力，要比公路高出很多倍。
纵然简易铁路承载能力达不到标准铁路的三成，却也要比公路好了很多。
尤其是这个时代的公路运输。
朱由检点头。
虽然在开工之初，他就预料到秦岭段会是最艰巨的工程。
却不想，稍后才开工的西安至龙州的铁路，已经贯通，而最早开工的秦岭段，至今却依旧看不到完工的希望……
秦岭的山，实在是太大了！
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