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不过这些五千吨的客轮都还在船台上呢，恩，就在隔壁不远，楚行抬头就能看见隔壁的两座巨大的船坞上，正在施工着庞大的船体。
只是这两艘船目前都还没有完工，所以大乾最大船只的名头，暂时还在太平洋号头上，不过估计也就只能维持一年多时间，因为按照计划，估计明年冯氏航运公司和长江航运公司的新期间就能够建成服役了。
在太平洋号上逗留了许久，楚行甚至还让人开着船在港湾转了一圈，体验了一番乘坐豪华客轮的感觉。
这感觉嘛，就一个，那就是稳！
四千多吨的客轮，航行在本来就没有什么风浪的港湾里，几乎没有什么颠簸。
楚行觉得，这种大吨位的运输船只是可以继续建造的，未来用于实行跨洋航线，比而说横跨太平洋前往美洲，前往印度，前往南非都是相当不错的。
比如说即将展开的美洲大规模移民开发计划，这种跨洋客轮就非常不错，挤一挤太平洋号估计能运输三千人以上的移民前往美洲。
而这种机帆客轮不受季风和洋流的影响，如果需要的话，一年可以往返好几趟大乾本土和美洲之间。
不用多，只要三艘，那么单趟就能运输上万人过去，一年下来少说也能运过去四五万人！
再配合大量的千吨级别的运输船，五年往美洲移民二十万一点问题都没有，再翻一倍达到四十万乃至五十万都是有可能的。
毕竟大乾王朝目前的千吨船只已经是非常多了，除了海军外，各大贸易公司，甭管是官方控股的还是私人资本的，他们的新船基本都是千吨以上的。
早年的那些数百吨的船只，虽然依旧大量保有，但是已经是陆续各大贸易公司当成跨洋贸易的运输主力，基本都是被用来执行短途沿海贸易了，比如说国内沿海航线、南洋航线、印度沿岸航线、北海省航线等。
不用多久，估计在远洋航线上就看不到这些千吨以下的船只了。
对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展，楚行觉得还是很欣慰的，至少比战舰的发展要让他放心。
战舰的发展这几年有些滞后，虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划，但是现在呢，新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰，而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升
从太平洋号上下来，楚行都是依旧带着不舍，这个大玩具比他预料的还要好。
然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子，楚行就觉得有些掉价。
当场就决定，以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候，就调用这些豪华客轮了，比那一千多吨的皇家客轮好用的多，也更加安全。
至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮，楚行还没有荒唐到这种地步。
这种大吨位的豪华客轮，造价高，运行成本更高，皇室也没多大的坐船出海的需求，大部分国内的出行都能通过火车解决，所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。
而楚行离开香港之后，国内最庞大，最豪华，最先进的太平洋号客轮，正式交付太平洋航运公司。
当御用专列沿着湖广铁路进入湖南，抵达长沙的时候，太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后，正式投入运营。
并且开始了处女航！
它将会从广州起航，途径上海再抵达前往天津，然后早从天津返回，经过上海后返回广州。
不过它现在跑的国内沿海航线，只是前期航线，更主要的还是试运营为主，作为一艘四千多吨的远洋客轮，跑国内沿海航线说实话很浪费。
等试运营结束后，它将会开始第一次远洋航行，从国内出发，途径北海省、檀香州最后抵达北美洲新金山。
太平洋号的首航，也是轰动了全国，成为了近期内影响力仅次于圣巡的大消息。
而某种程度上来说，圣巡已经是持续了大半个月里，而且未来还将会持续很久，消息已经是逐渐平淡化，民众虽然关心，但是总不能天天关注圣巡的消息啊。
但是太平洋号作为一艘划时代的远洋客轮，受到的民众的关注是非常自然的。
就算是已经抵达了长沙的楚行，也是比较关注太平洋号的首航。
据传为了保障太平洋号的首航成功，并且为了避免出现故障什么的，除了太平洋号外，其实还有一艘太平洋航运公司的客轮伴随前行，嗯，必要时候充当救援船只……
这个时候，楚行也是吩咐了移民屯垦司，既然国内都有航运公司准备开通太平洋航线了，你们也要抓紧，这有顺风车不坐那是犯傻。
太平洋号的国内航线试航，楚行没啥兴趣，他关注的是该舰的太平洋航线，如果能够成功的话，那么该舰将会成为大乾向北美洲移民、贸易的主力舰。
仅仅是这么一艘太平洋号，其发挥出来的作用就比得上以往的普通跨洋船只的十倍以上！
楚行都亲自吩咐，让他们去沾便宜了，移民屯垦司也是迅速行动了起来。
和太平洋航运公司进行连接，准备借用太平洋号往北美洲输送更多的移民！
而太平洋航运公司作为皇室资产，早在建造太平洋号的时候就有这个觉悟了，要不然，上头为什么让他们建造这么大吨位的船只啊。
为了这艘太平洋号，已经是把太平洋航运公司的多年利润都是压榨光了。
如今太平洋航运公司就指望着太平洋航线来收回成本，所以移民屯垦司这边主动提出来的合作意向，也是正和他们的胃口。
移民屯垦司为了组织鼓励移民前往美洲，那可都是有经费的，有一些地方是会直接包船，免费运输移民前往几个地方，都是有着近卫军驻防的。
只不过兵力一直都不多，外人也不怎么清楚而已。
军方都知道此地的战略地位，普通人也不傻，同样也清楚。
依托着铁路枢纽的交通便利，再加上黄河这些年也是持续治理，也拥有通航能力，可以通过黄河连接运河区域，所以这些年郑州这边的工业也是发展了起来。
只不过时间尚短，所以楚行看到的大部分都是一大片一大片的工地，真正建成投产的大规模企业并不算太多。
但是只看这些工地，楚行都是能够判断出来，郑州未来十年乃至二十年的快速发展，那是板上钉钉的。
如果依靠着这么一个铁路枢纽还发展不起来，那么肯定不是其他什么客观因素，而是人的因素，楚行少不了要把当地的中高级官员一股脑全部处理了。
只不过虽然有潜力，但是满是灰尘的工地也实在没啥好看的，所以楚行略微停留了后，就是开始西进，抵达洛阳然后前往陕西长安。
陕西的长安，乃是大乾的三大陪都之一。
只不过大乾的陪都都是只是名义上的陪都而已，不管是肇庆也好，长安也好，幽州也好，基本上就只挂着陪都的名头，但实际上并没有任何陪都的职能或者特权。
因为当时搞这个陪都，只是为了平衡而已，当真的定都金陵城之后，楚行就把所谓的陪都抛之脑后了。
所以，实际上大乾的三大陪都，其实发展的都不咋地，幽州嘛，被大乾直接当成了军事堡垒来经营。
为了削弱前明遗老遗少的影响力，大乾王朝直接把庞大的幽州城都给抛弃了，而是选择了把天津作为北方的政治和经济中心。
刚开始幽州城还是挺热闹的，但是没几年就是没落了。
大量的中上阶层陆续逃离幽州城，只剩下逃无可逃的普通人，到现在整个幽州城的人口也就十五万人左右，远远不如边上的天津四五十万的人口规模。
其经济支柱嘛，基本以农业为主，工业非常少，基本可以忽略不提。
幽州这个在过去两三百年来，一直都是华夏大城的政治中心，如今已经是彻底完蛋了。
不过这对于大乾王朝而言，是好事！
因为当年的幽州城是投诚，所以没有爆发什么大规模的攻城作战，再加上当年大乾也没有对这座城市进行大规模的清洗，所以幽州城里有着众多的前明遗老遗少。
但是遗老遗少恶心着大乾的同时，大乾做的更绝！
他们直接把幽州城给抛弃了，选择了天津作为省府以及北方的战略要地，偌大的幽州城就是作为庞大的军营来使用。
结果就成这样了……
作为陪都的幽州如此，同为陪都的长安也好不到那里去，虽然是陕西的省城，不过陕西本来就是经济不咋地，所以想要发展也是发展不起来。
如今的长安，对于大乾而言，恐怕最大的作用就是充当西进的大后方了！
楚行并没有在长安停留多久，也没有说继续西进跑到甘肃去，而是直接东返。
抵达开封后北方，前往天津！
这一路北上自然是老一套的视察，没啥特殊的，抵达天津后前往幽州的时候，楚行在紫禁城里的西苑下榻，还饶有兴致的去逛了逛已经破败的紫禁城。
随后继续西进，踏上了草原，跑到了草原上纵马飞奔，还举行了一场围猎。
对于这个围猎，楚行觉得挺有意思的，觉得以后可以多来几次搞一搞围猎。
这种围猎说好听了是围猎，但是实际上也算得上是一种军事演习了，并且可以培育国内的尚武精神。
从草原回到天津，楚行基本上已经是结束了自己这一次出巡的大部分航程。
至于东北那边，他不打算去，太远，太冷这都不是关键，关键是现在的东北地区还是比较荒凉，去了也没啥可看的。
所以圣驾就是开始返程了！
返程比北上的时候快多了，因为北上的时候楚行是一边视察一边北上的，经常会停下来再某个地方视察一两天。
但是南下返程的时候，那可是不会搞什么视察的了，一路南下，除非加煤加水以及过夜，否则的话是不会停留，也不会去视察什么。
这前后出巡都三个多月了，说实话楚行也是想要回金陵城了。
天天坐火车，哪怕是御用专列搞的再舒适豪华，但是楚行也是觉得有些疲惫了
而且三个多月，基本该看的也都看过了，好的，坏的，他都心里有数，现在回去自然是要针对诸多的情况作出针对性的调整。
要不然他费这么大工夫巡视全国做什么！
圣驾南返，并很快就是经过徐州，即将抵达金陵城的时候，金陵城内已经监国三个多月的太子太子也是松了口气。
这三个多月里，楚行出巡累，留守京畿的太子更累！
不是身体累，而是心累。
第一次监国的太子，从第一天开始就是感受到了庞大无比的压力，各种各样的压力从四面八方向他扑来。
他要处理各种日常事务，而重大事务则是要快速传给父皇处理。
同时更重要的是，他要防着京畿出现动乱！
好在父皇体谅他，去年年底的时候，就是把三个藩王一股脑的赶回了海外的封地，如果是三个藩王留在国内的话，甭管是留在京畿还是跟着楚行一起出巡，太子都得提心吊胆的。
几个兄弟被父皇赶到了海外的封地，而那些军方大佬也是被父皇一股脑带走，在京畿只剩下中将级别的将领以及文臣们，这让太子压力小了很多。
但即便如此，他这三个多月里也是吃不好睡不好，生怕哪天就搞出什么动乱来。
但是有时候，他又是隐约期待什么出现什么变化！
这三个多月来，太子受到的煎熬是外人无法想象的。
而当他知道父皇已经是通过了徐州，进入了凤阳，预计明天就能够抵达金陵北站的时候，他是大大松了口气。
所有的压力随着楚行的返回全部消失了！
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