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汽车的出现，似乎代表着某种方向，看着大马力的汽车，平稳的拉着重达数吨，甚至是数十吨的火炮，在汽车的牵引之下，平稳的向前，只要路面稍稍的平整一些，就可以拉动快速的前进，如果泥泞一点的，以汽车更大的拉动力，比起马更大的拉力，面对着泥泞环境，也容易通过。
哪怕是对西北最警惕的朱尔典，也不得不赞许，西北的汽车质量极佳，汽车工业，是西北冠绝于世界的一个体系，也是最大的一个体系，有无数人，想要从西北汽车之中研究出来点东西，可是除了体系和布局上面学到一点皮毛之外，其他的学到的很少，甚至一模一样按照西北的样式，复制过来的汽车，也达不到西北汽车的质量和动力，甚至画虎不成反类犬。
关于西北汽车的传闻非常多，但是工业领域公认的是，西北的加工能力，还有材料的质量，远比其他国家更强，这也是西北汽车更大的秘密。
朱尔典等几位大使，已经做好了，在演习之后，向西北订购一批军用汽车的念头，虽然双方是隐隐敌对的关系，在没有宣战之前，购买对方的工业品，增强自身是可行的，大批汽车的配备，必然会改变战场上面的后勤环境。
汽车出现已经有一段时间了。在各国的军方在考虑，把汽车用到后勤之上，可是因为种种原因，没能够实现。真正用上的，也就只有德国。原因很简单，现在的汽车，只是刚刚出现，普通汽车还好办。马力不足，小型的，一二十马力的汽油机就可以推动，可是载重汽车，拉货的汽车，需要的马力就更大了。大风小说
大马力的发动力，现在还非常不成熟，很多就是从小马力，增大的气缸，增加转速。可是本来结构却没有改变，而且大部分是使用的汽油机，不是他们不想使用柴油机，可靠的柴油机跟汽油机相比，就是另外一种内燃机了，不但设计需要时间，材料上面也需要专门的，故而，放大的汽油机的故障率很高。
大马力商用汽车，可靠性是一个最重要的方面。如果可靠性不足，在运货的时候，时间上面就无法的确定，甚至容易出现事故。商用尚且如此，军用方面，更是对质量要求很高，军令如山，命令你多长时间抵达，就需要多长时间抵达。不能够用汽车坏了来搪塞，这就进一步的制约了汽车的广泛应用。
只有西北这样，有杨元钊这么一个来自后世的动力工程师，再加上材料上面的出如同中国其他的仿制品那样，降低质量，几乎是完美的复制了克虏伯，后期熟练和材料跟上之后，甚至隐隐在克虏伯之上。
要知道，在顶级的火炮之中，155火炮之中，克虏伯不是世界上最强的火炮，却是一流之列，而且比较的适合中国，这样的火炮，在初期，在对俄罗斯作战的中间，几乎是起到了至关重要的作用，在203火炮无法移动的时候，克虏伯155，几乎充当了战场上面的主力，起到了对抗对方主力火炮的职责。
科技的发展，不是一成不变的，武器也是如此，西北是新兴的势力，再加上一体机的逆天作用，对于火炮加成作用非常强大，在克虏伯155毫米火炮建功之后，西北没有躺在功劳簿上，而是继续研究，高歌猛进。接下来，伴随着材料学的发展西北的材料学，走出了跟世界各国完全不一样的道路，材料学以常理所不能猜度的速度发展，材料变化最困难的，就是机械化加工，武器材料，其实各国都有发展，一些远高于时代的材料，也不是没有，有一点就是最大的制约，这些材料，硬度越来越高，强度也越来越大，给加工方面带来了巨大的难度，不少高硬度，高韧度的材料，都是因为加工的问题，而被束之高阁的，也只有加工技术达到了某种程度，耗费减少到可以接受的条件之下，这些材料，才会真正的被用上，后世不少飞机之中的部件，被塑料和高分子材料取代，就是如此，轻只是一个方面，易于加工才是主要的。大风小说
西北在这一点上面，跟世界上其他的国家又不同，在其他国家还在初级机床和高硬刀之间徘徊的时候，西北已经进入到了第四个阶段，越过了高速刀，直接进入到了粉末冶炼的刀头，哪怕只是后世21世纪的民用材料，可是比这个时代，不知道高出了多少，硬度足够，速度上，远远高于这个时代，正好跟材料的发展符合的。
材料，这个到后世的历史上，一直到二战之后，才会被重视起来，在原有的基础上面，走上了一条高速发展的道路。这样说吧，之前的科技进步，还没有进入到材料瓶颈的时候，即便有新的材料，也无法发挥出材料的特性，反倒是有些得不偿失了，西北因为杨元钊这个后世的车队工程师的缘故，在动力上面，本就是达到极限，顺带的，以点带面，推动了其他的体系和材料的发展
西北就这样，跟其他的国家，在第二次工业革命时期攀科技树不一样的是，他们以材料为龙头，借助着材料的进展，以之相关的发展起了一条跟别人截然不同的道路，这一条路，看起来另辟蹊径，却正好合乎了科技的发展，推动着西北，从一个不问一名的弱国小国，在短短时间之中，一举跃升为一个世界上知名的强国，而且是科技上面，仅仅是这个，西北就已经立于不败之地了。(未完待续。)
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