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西伯利亚恶劣的条件，让俄罗斯不重视，目前的发展不多，最多就是沿着西伯利亚铁路的两侧的城市之中，就西伯利亚的庞大面积而言，俄罗斯的人口较少，以西北的动员能力和移民能力，只要有机会，一两年的时间之中，给西伯利亚移民3000万，甚至更多额人口的情况之下，那么庞大的，700万平方公里的的西伯利亚，就会成为的西北的囊中之物的，有选择的选择中亚的一些国家的，到时候，一个在亚洲，拥有2000万以上的路上面积的庞然大物就会成为中国的基础。
最少几百年的时间，中国不必担心国土面积的不足，不必担心资源的缺乏，庞大的，人迹罕至的西伯利亚，会成为中国最佳的场所和后花园，而因此形成的战略纵深，会让中国无后顾之忧，真正的投入到世界争霸之中。
这个因为战俘到来催生的计划。在杨元钊稍稍完善之后，就提交给西北政府，裂土开疆的可能性。立刻吸引了所有人的目光，特别是军方的人员，这个时代还没有国家领土主权，神圣不可侵犯的，这个充满了黑暗的丛林法则的世界之中，强大就是理由，强权就是法理。当你有能力打败对方的时候，就能够对对方要求。土地只是其中一个很关键，却并不占据主导的方面，却是中国所看重。
目前，中国的领土。蒙古没有被分割出去，算下来，差不多是超过1100万平方公里的土地，可是吞下西伯利亚甚至回收150万平方公里的土地之后，中国最少就是接近2000万平方公里土地的大国，一下子会扩张一倍，这需要从长计议，仔细的谋划，但是铁路兴建。已经不可阻挡了，哪怕没有利益的情况之下。
一份，关于西部铁路兴建的计划草案。就这么批复了，大量提前的准备工作开始，从基础原料，到各种的铁轨和建筑物资，当庞大机器开动的时候，整个西北都为了这一切在做准备。工业，铁路。军事，甚至是农业，要为未来可能出现的战争，准备足够的食物和军需物资。
铁道部工程局，此时西北铁路工程局，已经不是之前，只有詹天佑一个人，加上一些刚刚仓促上马的工程师了，从西北开始崛起开始，铁路就在西北的版图之上，占据了极为的重要的地位，在经济腾飞之前，铁路已经提前布局了。
现在，西北铁路工程局，所有的工程师和人的功能，基本上，地下500米之内的矿藏，都瞒不过西北的勘测。
这其中，超大规模，或者说这个时代还没有重视，后世却非常有用的矿藏，西北暂时只是标注和记录下来，未来是否开发，还要看时机是否适合，毕竟，地球上面的资源，总是越用越少的，当然了，这只是指地表。
在后世的科学界有一个观点，似乎每一种资源，都不会太少，特别是在星空之中，无数星体，拥有着海量的资源，白金，钻石，黄金小行星，不知道凡几，就算是地球本身，人类所能够利用的，也不过是地球最表层几公里的区域，最大的钻探深度，也不过是11公里而已，但是地球的直径，却达到了1万2000公里，可以说，人类只是开发了地球的一个皮毛。
当然了，即便到了后世，科技极大发达的时代，最大钻探深度，也不过是1112公里，甚至对于这个区域的矿藏开发，也达不到这个深度，更何况是这个时代，或许当西北领导全球之后，集中跨越发展之后，或许能在百年之后，创造更大的奇迹吧。
前期的准备工作，大致已经完成，因为只是一个意向性质的，会考虑到地质，水文，还有修建难度等诸多的方面，好在西部地广人稀，只有少数的几个地方有大量的人口，征地的工作并没有南方的那么的繁琐，詹天佑等人，在大量数据的支持之下，迅速的制定了西部铁路的修建计划
首先立项的就是20条铁路计划，在庞大的西部省份，规划了七横六纵，13条骨干铁路网，连接西部省份的重要城市，剩下的则是七条环线，跟包头差不多的是，以西部城市西宁为核心，以最外侧的乌鲁木齐和兰州为外圈，一路形成了密密麻麻的铁路网，让西部的各个重要城市之间，最少就有两条铁路相连，这个铁路网络的密集程度，几乎追的上东部省去了，在恶劣的戈壁滩和沙漠之上，还搭配了最少38条的高标准公路，一旦这个分成了5年的计划完成，西北会成为真正的交通便捷的地区，以往制约西部的最大的问题，将会不复存在。
交通永远是改变一个地区落后局面的最首要的东西，美国之所以腾飞，一方面是美国独特的政治经济环境，可是另外一方面，累累华人尸骨的美国大铁路，就是一个关键，和一条真正把美国东西部连接到一体，让中部和西部腾飞的铁路，让美国全面起飞了。
目前西北就是这样，包头特区，虽然是西部，但是山西和山西，怎么说也是传统的古中国区域，西部的省区发展一直一来并不均衡，如果能够推动这五个地域庞大，各种矿产资源众多的地方，获得超过想象的发展的话，这对于中国而言，简直是一个难得的发展机遇，平衡中部和西部，让这些偏远的穷困地区，成为西北进入到西伯利亚，谋夺俄罗斯领土最佳根基。(未完待续)
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