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这时候段云鹏又向八路军的领导们提出了一个新的型号设计方案，这次可把领导们给震惊了。
因为这次段云鹏设计的竟然是一架能够超音速飞行的战斗机，世界上第一架超音速战斗机，就要在八路军飞机制造厂诞生吗？
它如果真的研制成功了，又要改变空战的模式了，未来将会是超音速的时代。
所以八路军领导们，很清楚这个型号带来的改变，他们也知道盟军肯定会非常喜欢超音速战斗机，到时候又购买个几百架甚至几千架，那不是要赚疯了吗？
如此下云，抗战胜利那是指日可待啊，甚至是不敢想象啊。
这次段云鹏提交的超音速战斗机，绰号游隼，它是一款十四吨级的空中优势战斗机，当然也具备一定的对地打击能力。
不过它主要是用于制空，所以它的气动布局，类似于后来的猎鹰教练机或者棒子的金鹰教练机，最大飞行速度一点四马赫，也就是大约一千七百公里每小时，这又比亚音速的喷气式战斗机，速度高了近一倍。
所以在空战中，游隼战斗机可以轻松的击败对手，无论是那些螺旋桨战斗机，还是德国研制的喷气式战斗机。
要知道德国人也很厉害，在二战时期就研制出了喷气式战斗机，最有名的就是ME262了，这款战斗机早在几年前就开始研制了，但是它没有能够较早的实现量产装备。
这主要就是因为德国的喷气式发动机，技术不成熟，搞了很多年才量产，而且寿命非常的短。
还有一个重要的原因就是德军优先发展了ME262战斗机的轰炸型，因为德军希望用轰炸来迫使盟军对德军的进攻有所缓解。
ME262战斗机的设计也是第一代，它看起来跟原来的螺旋桨战斗机差不多，只是在机翼下挂了两台喷气式发动机，这就是容克斯的Jumo004发动机，只是喷气式战斗机来得太晚了，而且优势并不是绝对的碾压，所以数量又太少的情况下，对战争的走向并没有改变。
ME262战斗机击落了五百多架战机，自身损失一百架，因此它的优势还是很明显的。
不过比起段云鹏这次设计的游隼战斗机来，那就差太远了，这是一个代次的差距，所以说如果有了游隼战斗机，那么接下来的喷气式战斗机之间的空战，肯定还会是盟军的胜利。
游隼战斗机，装一台加力式涡扇发动机，它是在野猪攻击机那台无加力涡扇发动机的核心机基础上研制的加力式发动机，最大军推四十八千牛，加力推力八十千牛，这个推力可以说是相当的大了。
已经相当于三十年后出现的中推发动机F404的水平了，当然在推重比方面要差一些，只有五点五的推重比，不过这已经足够了，毕竟这个时代根本不需要那么先进的喷气式发动机。
最重要的是它的寿命长啊，可以达到五百小时以上，这就比德国那些几十小时寿命的喷气发动机要强得多了。
虽然说五百小时的寿命吧，比起二十年后的军用加力式涡扇发动机要差了很多，但是比起那时候的涡喷发动机来说，还要好一些呢。
毕竟现在是战时，一架战斗机的寿命通常不会太久，像螺旋桨战斗机，寿命只有几十小时，就会被敌人击落，所以这时候的发动机寿命都需要很长，因为追求发动机寿命，那就等于是浪费钱。
但对于游隼战斗机来说，它就是天空中的王者，所以它的使用寿命肯定不是那些落后的螺旋桨战斗机可以比的，因此它的发动机寿命达到五百小时也是有好处的。
第一次使用三百小时后，就要拆下来进行大修，这样可以再使用两百小时。
通常一个架次算三个小时，这样就能起降一百个架次才换发动机。
这对后勤保障来说，压力也是很小的。
游隼战斗机的火力也是很强的，因为它是战斗机，所以就没有装野猪攻击机那种三十毫米加特林机炮了，而是装一门二十毫米的四管加特林机炮。
这个火力用来打飞机是完全够用了，哪怕就是打皮粗肉厚的轰炸机也完全没有问题。
因为口径更小，所以重量要轻了很多，同时带的炮弹数量也减少到五百发，这样才能保证它可以超音速飞行。
游隼战斗机，不仅速度快，能够超音速飞行，还有更高的升限，更快的爬升率，这样就能在空战中，占据绝对的优势，它可以在一万五千米高空，俯冲下来攻击敌人的机群。
所以这次八路军领导们看到了段云鹏的设计方案，那是相当的高兴啊。
将来八路军也要少量装备这种超音速战斗机，保持自身的优势，打败小鬼子就要不了多久了。
游隼战斗机最大起飞重量十四吨，气动布局就让它非常的灵活，它的最大外挂重量达到三吨，这样不仅可以用来挂三个大号的副油箱，使得它的转场航程达到三千五百公里，还能在需要的时候挂上炸弹，火箭弹，用于对地攻击。
进气道的设计，也是采用了两肋进气设计，类似于猎鹰教练机，不过它是单座的，以后也会考虑发展双座型。
这样它将来还可以上航母，成为一种强大的舰载战斗机，这对于盟军来说，肯定也有极强的吸引力啊。
当然现在盟军没有弹射器啊，所以这种舰载战斗机要起飞的话，还要靠滑跃甲板。
不过总的来说，游隼战斗机的性能是非常先进的，远远超越这个时代，ME262战斗机在它面前，那真是不值一提了，两者根本不在一个段位。
三千五百公里的最大航程，对盟军来说肯定是也有极强的吸引力，因为这样它就可以为远程轰炸机护航了。
这次八路军领导们，很快就批准了段云鹏的研制计划。
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