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随着F1大奖赛的落幕，大统领也打来电话表示祝贺。并对尼古拉一顿猛夸，不但把俄国的足球、篮球以及赛车等体育赛事顶起来，还让支持俄国的奥运健儿，可以说2004年是俄国体育井喷的一年。完全提前达成，大统领在00年制定的目标。
除了体育事业，俄国在娱乐影视、媒体以及音乐上也有着长足进步。以俄国雪堡文化传媒公司和俄国娱乐传媒公司为首的企业，正在和好莱坞的米高梅等顶级公司进行合作拍摄科幻片。并打造几部顶级作品中级好莱坞奖项。
至于俄国内部，各种娱乐访谈、歌手选拔、体验活动等节目丰富了俄国人的生活。除此之外还有俄国的电视剧和电影也在进行井喷式发展。比如《现代都市奋斗爱情故事》、《远东创业故事》、《俄国公务人员》、《俄国好医生》、《二战题材抗战片》、《俄国的工业化进程》、《俄国文学家的铸就》、
《柴可夫斯基与音乐的交融》、《普希金的创作历》、《托尔斯泰》、《契科夫的跌宕人生》、《切尔达舍夫的疯狂科学理论》、《与外星文明的心理接触》、《中微子的探索历程》、《加加林传奇》、《地心历险记》、《月球往事》、《太阳风暴危机》、《航天员的自救历程》、《来自宇宙的神秘信号》、
《太阳系困局》、《千年回溯》、《火星史前文明》、《脑电波的神秘》、《爱因斯坦人物传》和《疯狂科学设想》等众多电影、电视剧以及纪录片相继出品。从这些作品当可以看出，其实俄国的底层文化还是非常浓厚的。尼古拉通过这些，可以让现在的俄国年轻人重塑斯拉夫名族自信心。
还有很多故事则是反映俄国当下现实的社会，虽然有很多矛盾和问题，但也有积极向上改革的动力。甚至有的电影播出，引发俄国社会各界的反响，也在从某种程度倒逼那些不作为的公职人员出来做事。
大统领也经常在休息的时候，观看这些电影和电视剧，帮助他了解当下俄国普通人最真诚的需求和问题。大统领还在开会的时候拿出部分影视作品内的经典语句警示大家。
尼古拉从海参威乘坐专机飞往伯力，并在谢尔盖庄园好好的休息几天。体验一下带孩子的乐趣，原本马蒂雅还认为尼古拉因为工作忙，并没有带孩子的天赋，但没有想到两个孩子都非常喜欢这个父亲。用熟悉的姿势，把两个孩子抱在怀里，并带着他们在庄园里到处逛，等到喂奶的时间到了，才把两位小可爱送回马蒂雅那边照料。
结束照看孩子的时间，尼古拉则是去往谢尔盖的疗养处，看望老谢尔盖。走进病房，医护人员在给老爷子擦拭着身体。旁边的医疗设备显示，身体的情况。
等待医务人员忙完之后，尼古拉则是坐在旁边陪伴着这位慈祥的老爷爷。尼古拉开始给老爷子讲述自己最近发生的事情，以及两位宝宝的健康成长经历。在这里静静地陪伴一个多小时，后来彼得走了过来安慰之后，才离开这间病房。
“尼古拉，你爷爷现在身体状况都很好。医生说了，在医疗资源的加持下，寿命可以延长。而且每天都会有医护人员帮助他活动身体，只要等到他醒来，一切都会慢慢恢复的。”
“彼得叔叔，你不用安慰我。我一切都好，虽然内心有些愧疚，但既然踏上这一步，总会有那么一天的到来。不过从现在的结果来看，都是那么顺利。最多再等三年，属于我们的第一艘核潜艇将会下水，到时候我们招募的潜艇兵都会有用武之地。”
“尼古拉，真的要玩那么大吗？”
“彼得叔叔，你觉得我们现在还能过回普通人的生活吗？再说了，大争之势，你不去争，就是在违背时代的潮流。所以我必须去争，还要努力的笑到最后。核潜艇计划，只是我布置的一个后手。不到万不得已的情况下，绝对不会暴露出来。”
“好了，我明白你的良苦用心。有的时候，你的压力也可以与我们分担一下，千万别什么事情都自己扛。对了，昨天北极星安保公司那边传来消息，上次那个股票操盘手叫波尔伊万诺夫，他可以放心使用。我认为，你可以和杜卡耶夫商议下，让他来主导股市、债券等这一方面业务。”
“这个人确实是个人才，可以给他下放更多的权利。毕竟事情都要有人做的，到时候我与俄国银行的纳比乌兰娜打声招呼。如果俄股有异动，可以找他配合调整俄股市场。”
“还有件事情，来自共青城机车公司的弗维利亚传来好消息。与川崎重工的高寒高速列车取得了重大突破。设计300KM每小时的动力机车已经完成样车测试工作。
下一步就可以进入高速铁路建设工程。毕竟俄国还没有高铁线路，所以我们要把这些事情都要提上日程。”
“这么快？该不会小日子把他们的北海道新干线技术完全拿过来复制一遍吧！目的就是尽快承建我们的高铁线路订单？”
“这个也不奇怪，毕竟你提出的俄国高铁线路从北部城市的圣彼得到南部城市的伏尔加格勒市，从莫斯科到乌拉尔的喀山，还有远东地区这一千公里路程高铁建设计划。按照他们的测算至少有5000公里的市场，那可是价值1700亿美元，谁不心动？”
“呵呵，估计这群人也是在试探我们，如果我们推迟高铁线路的建设，信不信他们明天就全部撤资跑路了。”
“尼古拉，如果站在他们的角度考虑，这也不能怪别人。毕竟谁也不愿意拿技术去投资一个虚无缥缈的市场。不知道，你那边沟通的怎么样了？”
“是啊，我们俄国人做生意这方面名声确实不太好，尤其是与阿三那边做的军火生意。罢了，不提他们干的缺德事。
我上周已经分别与杜玛议长以及大统领等领导进行讨论这个问题。得出的结果不理想，他们认为这不是一件好事情。首先各大城市的需求量没有达到要求；其次高铁的建设和维护都是非常烧钱的游戏，就连阿美莉卡也没有在玩；
最后大家投票表决，除了我和经济部长之外，没有人同意。连俄国央行都没有认同，他们更加倾向于使用在别的基础设施建设上，回报率更大。”
“那你准备怎么办？不可能就真的放弃了吧？”
“他们说不建就不建？不就是钱的事情嘛！我索要了海参威到伯力的高铁建设50年的运营权。我们投资自己建，等到投入运营之后，他们就会行动。”
“什么？我们自己投资建设？海参威到伯力可是有550公里的路程，之前预估也需要130亿美元以上，这是一笔巨大的风险，你真的要这么做？”
“必须，一定，肯定！我找人算了一笔经济帐，首先伯力和海参威是俄国远东的两大城市核心点。也是我们斯拉夫财团的核心产业园，未来的经济韧性和增长都毋庸置疑。如果能够连成一片，说不定就可以形成远东城市经济圈。
所以我打算先投资海参威到伯力的高铁项目建设，未来还会通过延伸项目，把海兰泡，犹大州的比罗比詹市，以及共青城都纳入进去。未来形成以伯力为中心的3小时高铁经济圈。”
“尼古拉，感谢俄国有你这样的顶级经济规划大师。我们都相信未来远东地区将会带来巨大的变化。”
9月24日尼古拉亲自去一趟共青城机车公司参观，并视察那边的合作研发进展。整个机车公司车间，暂时像那么个模样，但在关键零部件与核心设备始终缺少。不过相应的研发团队与资金都已经到位，相信不远的将来就可以实现。
随着尼古拉进入核心会议室进入闭门商谈阶段之后，立马对公司的负责人弗维利亚询问道：“我首先想问，你们目前高寒高铁技术掌握的怎么样了？对比几家高铁技术，哪个更适合俄国？哪个配合与技术转让的更积极？”
“老板，我们目前已经可以掌握200KM每小时以下的技术，至于300KM以及更高，如果拿到核心设备和零部件我们也可以组装成功。如果要靠我们自行研发的话，保守估计还需要十年时间，某些核心部件甚至需要15年也说不定。重点需要看我们后续技术掌握力度以及持续的研发资金支持。
此外我们发现西门子技术更加稳定和先进，阿尔斯通整套管理以及运营都非常成熟，川崎重工也是经验更加丰富，尤其是在高寒高速这方面格外突出。
他们拿出来JR北海道专车来进行设计制造，这些技术可以在零下35°的极寒天气稳定运行6个小时以上。
在技术转让这方面，阿尔斯通最保守，西门子次之，川崎重工转让的最多，但也是因为他们喜欢金发碧眼的斯拉夫美女有关系。”
“川崎重工吗？看来你们已经有所抉择，连突破口都找好了。那么我想问一下，如果我们投资海参威到伯力的高铁，你们大约估算需要花费多少钱？建设期需要多久？如果交给你们来运营管理，大概多久能够回收成本？”
“老板，我们认为保守估计4200亿卢布至4800亿卢布之间。建设期至少需要3年时间，如果交给我们来运营，也要十五年以上的时间，除非两座城市的经济基础再次提升一个台阶。”
“什么？建设成本怎么又增加？不是应该3700亿卢布吗？这可比预期的又要高出1000亿卢布，你们全国这笔建设费吗？”彼得忍不住询问道，毕竟他可是掌管尼古拉的律师和审计工作。
“这是川崎提供的建设方案，我们在此基础上进行了加强，因为他们提供的数值都太保守。就比如最重要的钢材要采购我们俄国的，小日国的钢材我们可不敢用。”
“建设资金这一块我也认同你的方案，毕竟是我们俄国首次建设，安全最重要。工期我也不会催你们，希望你们可以给我一个满意的成果。”尼古拉也明白小日国的小心思，不让人家挣钱，别人怎么会继续与你合作。
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