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乐阅读 > 东方船说 > 第11章 天价合作

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    三个小时之后,张凌峰就将手头整理好的相关材料递给了林瑞华。

    看过材料,林瑞华不禁陷入到担忧的情绪当中,“凌峰,你说咱们这算不算是纸上谈兵?能通过人家的审核吗?”

    “厂长,那您想怎么办?”

    “我想在这份材料里面加上一些有实力的合作企业,你要知道的是,在国内还没有一家单位有这方面的建造能力。

    要是我们背后有个洋气的合作方撑着,这竞标是不是能多个几成胜算?”

    张凌峰深吸了一口气,坚定地说:“林厂长,我有个办法。”

    “什么办法?”

    张凌峰压低声音,神秘兮兮地说,“那殷瓦钢,我们找遍了亚洲的角角落落,愣是没找到合适的合作。你猜怎么着?这玩意的根儿,在法国GTT公司呢!”

    “法国?GTT?”林厂长眼睛一亮。

    “没错!就是那家公司,垄断了殷瓦钢的核心技术,连美国、日本、韩国那些造船大国,造天然气运输船用的殷瓦钢,都得从他们那儿进口。

    我们要是能直接搭上这条线……”

    “法国的公司愿意和我们联手?”林瑞华眼中闪过一丝希望,声音里带着几分不敢相信。

    “厂长,我和法国GTT公司的技术主管交流过,他们的合作意愿很强。”张凌峰回答得斩钉截铁,似乎生怕林瑞华不信。

    “哎呀,这真是太好了!”

    林瑞华原本有些黯淡的眼神瞬间亮了起来,脸上的阴霾一扫而空,取而代之的是难以掩饰的喜悦。

    “不过……”张凌峰犹豫了一下,继续说道:“就是他们的报价,比我们预期的要高出不少。

    我第一次听到的时候,也是吓了一跳。”

    “高?有多高?”

    林瑞华急切地问,心情像是过山车一样,刚刚升起的希望又开始摇摆不定。

    “非常高,高得离谱。”

    张凌峰深吸了一口气,似乎在为接下来的数字做着心理准备,“您要做好心理准备。”

    林瑞华点了点头,等待着那个可能改变一切的数字。

    “在钢材的世界里,大部分钢材都如同普通的商品,以吨为单位进行交易。

    殷瓦钢却是个例外,它的价值远超过寻常,是以公斤来衡量的,每公斤的价格高达十几欧元。

    要建造一艘承载十五万吨的天然气巨轮,我粗略计算,大约需要四百五十吨的殷瓦钢,总价超过了五千万元,这笔巨款,仅仅是殷瓦钢的费用。”

    “天哪!”

    林瑞华不禁惊呼出声,对那惊人的价格感到无比震惊。

    “这些,还远远不是全部。

    除了这些昂贵的材料成本,每当我们打造一艘天然气运输船,还需额外向这家公司支付高达数百万美元的专利使用费。”

    “这就是你所谓的解决方案?”

    林瑞华的脸色阴沉得能滴出水来,他的声音中带着几分不满和疑惑。

    过了许久,张凌峰才缓缓开口,声音低沉而坚定:“自1965年第一艘采用殷瓦钢建造的大型天然气运输船问世以来,全球范围内,只有这一家企业能够生产出用于建造天然气船的殷瓦钢。

    我们别无选择,只能接受这个现实。”

    林瑞华的脸色依然铁青,“凌峰,你的想法很大胆,我必须提醒你,这其中的风险也不小。”

    张凌峰挺直胸膛,迎上林瑞华的目光,“厂长,我明白。我相信,只有敢于冒险,才能收获更大的成功。

    我们工厂需要的不只是眼前的订单和利润,更需要的是长远的发展和技术的提升。”

    这可是个重大决策,上前就要投这么大的资,还不知道有多少潜在的风险。

    原本看好这个项目的林瑞华,越发觉得天然气运输船对他来说是个不可逾越的鸿沟。

    在厂长办公会议上,林瑞华说出了这个想法,让大家进行探讨交流。

    姜瀚海第一个站出来反对,“厂长,再没有别的办法了吗?

    我们工厂一年才赚多少钱?

    就拿出这么多的钱进行这方面的投资,万一亏损了,将来这翻身仗可不好打啊。”

    他说的并没有道理,这也是林瑞华担心的事情。

    张凌峰紧随其后就提出了反对意见:“造天然气运输船这是工厂的决策,也是未来船厂转型的方向。

    要是不迈出这一步的话,注定会失去未来市场的核心竞争力。

    我认为与法国公司的携手,不仅是资金的融合,更是智慧与经验的碰撞。

    在合作中,我们将获得宝贵的技术交流机会,吸收那些经过时间验证的成熟经验,这无疑将加速我们的成长,让‘闭门造车成为过去式。”

    “不行,油轮我们都能研发出来,这个天然气运输船有什么了不起的。我不主张与外国企业合作,将来这钱都让人给赚走,我们不能当这个冤大头。”

    针对张凌峰的反对意见,姜瀚海也是当仁不让地予以回击。

    也正是因为这次会议的激烈碰撞,两个人之间形成微妙的关系。

    散会以后,姜瀚海转身就来到林瑞华的办公室。

    “厂长,我不同意张凌峰的说法,这是对全厂职工的大不负责。

    本来船厂就没有订单,花了这么多钱,要是没有效益的话,工人们会戳我们的脊梁骨。再说……”

    讲起自己的观点,姜瀚海是滔滔不绝。

    “目前想要靠天然气运输船赚钱肯定是不可能的事情,我们能够学到一些高端技术,对工厂来说就是一个莫大的收获。

    我已经做好了准备,不行的话,这笔费用就当着去交学费……”

    随着两个人交流的不断深入,姜瀚海才从林瑞华的话语中知道这个想法原来是张凌峰提出来的。

    顿时,他就有些火冒三丈。

    “我说他怎么在会场上据理力争,原来都是他的鬼主意。

    厂长,恕我直言,他小子还不知道和法国的那家企业整什么猫腻,拿什么好处。要是能干,那就让他组织人干吧。”

    姜瀚海气愤得夺门而出。

    前来汇报工作的张凌峰正好在门口处与他撞个满怀。

    手中汇报的材料洒落一地,姜瀚海也没有帮着捡拾。

    “厂长,瀚海他怎么了?”

    “就那样,小孩子的脾气,过一会儿就好了。”

    其实,在工厂里持有姜瀚海一样观点的人并不在少数,大多数人都是想在保守中寻求发展。

    面对大家的质疑,林瑞华却和张凌峰站在一起。

    “凌峰,要想保障能源安全,工厂持续稳定的发展,提升我们国家造船业的能力和水平,我们一定要造出天然气运输船。

    我也做好了准备,目前我们该投入就得投入,没有投入怎么会有产出,在投资的过程中,我们力求将亏损降到最低。”这是林瑞华交给张凌峰的底线。

    随即,沪东华中造船厂开启了和法国GTT公司合作的先河。

    刚与法国GTT公司签署了合作的协议,还处于蜜月期的两家公司,竟然因为天然气运输船的焊接问题再次产生了分歧。喜欢东方船说请大家收藏:
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