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莫白正在自己的工作室里，自从他成为白区的首领之后，他就很少有时间在自己的工作室里忙活一些自己喜欢的小东西了，比如他的个人装备都交给了科研部或者直接给了李十方的“毕方”工坊定制，至于他自己可以说基本已经没必要亲手打造什么用的东西了，更重要的是他的时间成本越来越高，用来做一些机械手工显然不太合适。
不过莫白很是清楚自己还是需要有一些个人的爱好，比如属于自己的时间和空间，所以在不太忙的时候，他每天都会抽出一些时间花在自己的工作室内，做一些好玩的小东西。
此时他在做的就是一根高精度的合金钢管，这根钢管内径二十毫米，整体分双层套管，外部材质以寒铁为主，内部则是加入了雷金的高强度合金，在仔细的衡量之后，莫白把这根刚刚旋好膛线的枪管安装在它的枪身机匣上。
这是一只他自己DIY的全新枪械，发射手工定制的20毫米多功能爆弹，因为同样采用了液体发射药，使得新型弹药的主体就只有一个弹头而已，这也让子弹的弹头体积增大了很多，也让以前很多不太可能出现的设计得以实现。
比如刚刚组装好的穿甲爆破弹，比起联盟制式的20毫米爆弹来说，它的整体弹头尺寸是以前的三倍，而且莫白采用了二级爆燃提速，再加上独特设计的弹头形状和弹头核心的晶状炸药，让这枚弹头的穿甲能力大大提升，整体来说可以击穿八百毫米的匀质装甲，其威力已经超过了绝大多数的单兵反装甲火箭筒，虽然火力依然不如末世后装备的用来对付动力装甲的新型反装甲武器，但是作为一款手持小口径爆弹枪已经是非常惊人了。
而且和一般的爆弹枪不同的是，这只单手操作的爆弹枪采用了类似左轮手枪的转轮结构供弹，技术重点是转轮连接的气密性，在不断的改进之后，这只可以装填四发二十毫米定制弹的超大号转轮爆弹手枪诞生了。
整体重量大约三点八公斤，已经是接近步枪的重量了，造型更像是巨大的复古左轮枪管上顶着一个平衡器，有点当年有名的左轮手枪“犀牛”的感觉。只是尺寸大了数倍。
看着面前已经组装完毕的成品，莫白还是很得意的，当然如果是枪械专家到这里来，只能说这是一支设计思路不错，但是实际用处不大的样子货，因为这支枪的成本甚至还在一柄单兵反装甲导弹的数十倍以上，威力却还要低上一点，后坐力太大，导致力量在六级以下的士兵压根用不了。所以整体上除了造型拉风一些之外，实战用处却是极低。
莫白倒是没有气馁，他是看着德克萨斯那名传奇枪手之后才有了兴趣做了这只转轮，他也没想过能和米奇手中的传奇双枪相比较，只是有些手痒而已。
这时工作室内的通信器响起，莫白一看是科研部的张智，他接通之后张智就兴奋的说：
“老大，反重力系统的二代升级版已经实装了，你要不要看看？”
莫白惊讶了一下，因为这种技术的原理来自“异质矿”的新技术上一次应用还是用在超大型陆地机动平台“北方号”上，成功让数万吨的平台可以用每小时三十公里的速度在平原上行驶，也造就了联盟陆上机动平台和采矿平台的发展，此后的几年中，联盟的此类陆地机动平台不断的建造，在东北和北方几个方向上进行开拓，奠定了数个大型采矿中心的基础。而最初的搭载了第一代反重力系统的一号平台“北方号”，已经在海参崴成为了作为采矿区和大型基地的核心所在。
至于这种反重力系统的技术升级一直作为联盟的主要技术之一在不停的研发和升级，基础的版本号已经到了一点六版，不仅减重的效果从原本的不到30%，成功增加到了38%，还让最关键的系统体积问题得到了相当的解决，至于二代的反重力系统有两个指标，第一个是让重力减重超过40%，另一个指标是让这套系统可以搭载在空中飞行器上。
莫白的惊讶也在于此，既然科研部说二代系统已经实装，那也就是说配套的超大型空中运输平台“巨鲲”项目也已经同步完成了。
自从联盟装备了C130大力神运输机作为自己的战术运输机之后，联盟的空中运输能力不断增加，这种技术成熟耐用的运输机已经服役了超过一百架，后面随着核电技术的提升，全新的电动版大力神运输机也随之诞生并且逐渐成为联盟的远程运输的主力。
非常重要的标志就是地球高大气层上空肆虐的各种风暴随着时间的推移，这两年中恶劣气候的覆盖范围和危险程度一直在不断下降，这也让原本只能低空飞行的空中运输行业逐渐开始在联盟的物资运输中占据更重要的位置。
随着前一年机甲项目“扎古”的逐渐成熟，这种全新的大型战争机器使得联盟的战斗力获得了极大地提升，也随之带来了很大的配套需求，其中最主要的就是和它配套的运输工具和野外维修设备。
维修设备还好说，组合式的机甲维修支架还是可以满足基本的维修和养护需求的，但是运输工具就是大问题了，扎古一型整体高度超过十六米体重更是达到了七十吨，比世界上任何一种重型坦克都要沉重，而且体积更大，这让原来的制式重型运输车一下子成了摆设。
如果是百公里内的机动作战，扎古倒是可以依靠自己的双腿进行机动作战，但是这样动作毫无疑问会带来机体的无谓磨损，让昂贵的机甲消耗珍贵的里程和能量，再加上需要远程奔袭作战的话，还需要空中运输平台，这也就让全新的地面和空中机动载重平台成为了新的课题。
地面载具方面倒是问题不大，有着北方号制造经验的北方重工很快就推出了超大型运输载具，整体载重超过两百吨，可以同时搭载两台扎古进行运输，并且甚至还可以作为扎古的维修平台，而且有履带式和轮式两种型号，一举两得。
只是这种被命名为DT200的重型载具还在实验中，上次的菲尼克斯作战中，就只好使用改装的飞鸟旋翼机的运输型进行临时的吊装作业，倒是可以勉强使用，但是实际过程中问题多多，吊装的扎古和飞鸟之间平衡性难以掌握，飞行姿态不够稳定，对驾驶员的水平要求很高而且少有不慎就会有坠毁的风险，最后不得不只能在不足三十米的超低空进行运输还每隔一百公里就放下机甲进行修整，才能勉强赶得上部队的进度，这也是当初莫白在补给站上花了不少功夫的主要原因。
这还好，DT200运输车的两个型号的测试已经基本完成，定型之后就可以满足扎古的日常作战需求，但是空中运输平台就是另外一个问题了，世界上现有的大型运输机中，只有俄国的安124运输机和美国的C17两个型号可以勉强搭载扎古这样的重型机甲，而且都是只能搭载一台而已，这让空中运输的性价比显得极低。
最重要的是，即便是这两种大型运输机，末世之后的世界上可以说是和珍稀的大熊猫一样难以找到，俄国就不用说了，现在联盟还无人能踏足那片土地，唯一可能有安124运输机存在的就是海参崴，不过那里在就被炸成了平地，至于C17，北美倒是还有一定的剩余，其中大多数都在新美国的手里，也就是现在的英克雷，他们手中从前任美国空军手中继承了大约有八十架左右的C17，在这几次的企业战争中有一些损失，再加没有了生产线和复杂的维护保养，使得这种大型运输机的保有数量直线下降，现在只有不到三十架还还在英克雷服役。
整个华雷斯都没有一架可以飞得起来的C17，更不要说康陶了，而且这这种战前的运输机维护保养非常复杂，备件也找不到，还不如重新设计一款新的运输机呢。
最后这个任务同样交给了擅长大型载具平台的北方工业，没想到北方工业直接把大型载具和反重力系统直接打包成了一个项目，这倒是方便了不少，因为超大型载具的研究离不开反重力系统的支持。
不得不说北方重工那些科学家的脑洞的确是很大，末世之后很多奇怪画风的设计思路都被放开了，他们根据军的需求提出，既然要求的是大型设备和机甲的运输平台，而且对速度没什么大的要求，主要是用来运送物资和机甲部队，那么干脆就放弃了传统运输机的设计，因为那种设计需要考虑机体外形和风阻等因素，让整体的载重效率大大降低。
此时有人干脆提出了空天母舰的方案，但是因为技术难度太高直接被PASS了，不是莫白不想搞，这炫酷的东西实在不是短时间能出成果的，只能等技术储备更高一个层次才有可能。
核融合反应堆的小型化技术让动力系统得到了解决，所以北方重工的重点就放在了运输平台的机身结构和载重方面。
上次从神迹机关的亚当那里搞到了全新的电离发动机技术，在印证了之后，北方重工就开始尝试把这种发动机大型化，要知道原本的电离发动机又被称为离子推进器，推力很小，但是体积也很小，多半作为卫星或者空间站的维持姿态的小型辅助发动机。
但是随着技术的成熟，亚当提供的离子推进器技术已经可以为更大更重的飞行器提供动力，不过在实验中也发现了这种发动机的另外一个缺点，那就是它的运作只能用在尽可能的匀速推进上，也就是说，像战斗机那样的高机动和过载对离子推进器来说会直接导致发动机过载儿烧毁。所以机动性载具并不适合装备离子推进器。
但是运输机这种又笨又慢的平台倒是可以尝试使用，但是在实际实验中又出现了起降时难以控制等情况。
最后还是一位工程师提出了一个混合方案，那就是利用离子推进器进行主要飞行时和维持浮空时的姿态调整，而在起飞和降落时辅助另外一套传统发动机装置进行控制，也就是飞鸟旋翼机上采用的电动旋翼。
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