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中华银行的金属货币铸造发行四种硬币，圆形25克金币，圆形25克银币，圆形25克铜币，圆形2.5克铜币。
25克金银铜币直径38毫米，2.5克铜币直径20毫米。
金币、银币按照金或银90%、镍铜铅锌锡合金10%的配比铸造。这样的金、银币具有较好的硬度和韧性,更加坚韧耐用。铜币使用黄铜铸造。
四种硬币分别称为金元、银元、铜元、小铜元。
1金元兑10银元，1银元兑100铜元，1铜元兑10小铜元。明代的1两约37.3克银子兑换1.5银元，2文铜钱兑换3小铜元。
按照2023年人民币的价值，1小铜元约合5角，1铜元约合5元，1银元约合500元，1金元约合5000元，金元作为千元大钞实至名归。这些硬币完全可以满足流通需求，找零、使用、携带都非常方便。
需要异地支付或需求金额巨大的，可用银票代替，银票可以在中华银行任何网点随时兑换新金属货币。中华银行的银票将代替其它钱庄会票的功能。
银票按照人民币的大小尺寸设计为1小铜元、1铜元、10铜元、1银元、10银元、5种面值，可与同等数量的银元、铜元等同流通使用。银票的使用凭个人意愿，不做任何强制约定。通过银票的使用逐步推动纸币的流通。
中华银行开业后，朱由校旗下各单位全部采用新货币进行定价，货款、工资饷银一律使用中华银行的银票和新货币进行收支结算。
新货币取消两的单位，以元为单位。金币作为储备金，有条件的流通。
朱由校免去袁可立教育研究部部长的职务，刘宗周升任教育研究部部长。任命袁可立担任中华银行行长，负责中华银行的筹建。
任命凌义渠担任中华银行铸造厂厂长，负责铸造厂的筹建，甄选一批身家清白忠厚实诚的工匠，铸造新金属货币，印刷存折、存单、银票等。
曾鲸领导美工部负责设计。
金元、银元、铜元正面设计为四周金龙盘绕，居中壹圆两个较大的正楷汉字，下侧中华银行万历四十三年10个较小的正楷汉字。
背面设计为四周长城环绕，居中符合比列的数字1。为满足防伪需求，新金属货币正反两面居中设计复杂的背景底纹。
银票、存单、存折的设计融合长江、长城、黄山、黄河等大明的地标图案，采用雕版、套版印刷技术，设计印刷彩色的复杂花纹、暗纹、编号。
纸张以棉浆为主要原料进行定制。棉浆纸强度高、耐折、抗水，现代绝大多数国家使用的钞票都是采用特殊制作的棉浆纸。
万历45年正月16。
京城的各方面工作顺利展开后，朱由校带着李之藻、徐光启、曹化淳在长孙卫队以及朱保济、孙忠国、吴忠兴率领的保安队一个连的护卫下，乔装打扮、轻车减从，悄悄的踏上了前往天津卫的征程。
天津卫距离京城约180公里，一行人一人两骑，清晨从京城出发，用了15个小时左右，到达天津卫。
天津卫原名直沽、海津镇，行政区域属于河间府。明成祖朱棣在此渡过大运河南下争夺皇位，故改名为天津，即天子经过的渡口。
天津卫与威海卫、金山卫、镇海卫并称为明代四大卫，在保卫国家、抗击倭寇的战斗中，发挥了巨大作用。
永乐年间筑城设卫，称天津卫，后又增设天津左卫和天津右卫。
天津卫城城墙长五公里，高八米，有镇东、定南、安西、拱北四座城门。城门上建有城楼，城外有护城河。
整个卫城东西宽，南北窄，呈矩形，状如算盘，也称算盘城。卫城的格局如传统的县城，有沟通东西南北的十字街，十字街交叉处建鼓楼。城内设有管理漕粮盐和民刑机构的衙门、仓廒、文庙、武庙、卫学、清军厅、集市等。
天津位于海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，素有九河下梢、河海要冲之称。成为南方粮、绸北运重要的水陆码头。
天津地区最早形成的海港是唐代的刘家台，位于永济渠、滹沱河和潞河三水汇流入海处，是当时向幽燕转运粮饷的必经之路，称为三会海口。唐朝时期，大批从江南漕运来的军粮曾贮于此，由此得名军粮城。
宋辽对峙百余年，频仍的战争使三会海口失去了南北转运的功能。北宋时期，黄河北迁夺界河入海，海岸线逐渐东移，军粮城作为海港的历史也随之结束。
金元明清时期，位于潞水、御河及海河交汇处的内河港口直沽港区取代三会海口，成为转运漕粮的交通要冲和畿辅重地，其战略地位和交通枢纽作用一直延续到近代。
明代直沽港区的发展促进了天津城区的形成。万历年间，朝廷在天津卫直沽港区设立了北马头、晏公庙、大直沽、宝船口、西沽、杨柳青、真武庙和寇家口八处官渡。
北马头就是后来的北大关，是南运河水上运输的咽喉要道，过往船只频繁，客商多汇于此，这一带发展成为天津的商贸中心。
长不足一里的北门外大街商铺林立，商贾云集。有着名的十锦斋、天一坊、一条龙、素香园等饭馆，天盛号酱肉铺、玉升茶叶铺、隆昌海货店、耳朵眼炸糕店、德记鸡鸭店、鑫彩霞鞋店、联兴斋帽铺、祥德斋糕点店等店铺。
北马头游人终日川流不息，过往人群熙熙攘攘，致使交通不畅。北马头的繁华不仅是天津之最，大明整个北方也是首屈一指。
天津卫城外是商业中心，城内是官衙、富户和普通居民。城外商贾辐辏，骈填逼侧，而城内却是屋瓦萧条，半为蒿莱。
《北京条约》后天津被辟为通商口岸。
列强各国纷纷沿海河设立租界，位于海河西岸、直沽港区对岸的紫竹林租界码头，成为列强在天津最早修筑的码头。与此同时，列强各国还纷纷在海河入海的塘沽兴建码头，使天津内河港逐渐向深水域延展。
塘沽东濒渤海，后靠天津城，毗邻京城，拥有92公里长海岸线，地处中国北方黄金海岸的中部，是华北、西北地区最佳的出海口。
七七事变后，天津成为日本侵略中国的兵站和军需转运基地。日本人在海河口北岸距离海岸线5公里的海面处修筑新的港口塘沽港。
1952年，塘沽新港竣工。塘沽港成为中国北方最大的综合性贸易港口，每年有大量的物资和旅客进出国门，在对外经贸交流中起着举足轻重的作用。
明朝时期，塘沽南岸地区属河间府沧州静海县，塘沽北岸地区属顺天府通州宝坻县。万历年间，为加强海防，成立了天津卫海防营，驻扎葛沽，约
5千余人。
朱由校在天津卫考察了10天左右，决定在天津卫塘沽海河口北岸，沿海岸线5公里长，宽2公里的约1.5万亩土地上建设天津港、天津造船厂。
这个年代的这片区域，还是一片荒芜，大部分为滩涂。征地拆迁方面将省很多事。征地拆迁参考永定工业园区的租用模式执行。
整个建设区域一片平坦，基本不用测绘队进行复杂的测绘，直接在图纸上绘制出长宽5公里的建设红线，进行规划设计。喜欢明末风云之天启大帝请大家收藏：
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