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“肯定有人觉得亏，这也是为什么每隔几年都要搞主题教育，现在‘保持党员先进性教育’活动正在各级各地如火如荼地推进，就是为了净化思想，锤炼作风，帮助大家尽快适应现在这种情况。不只是嘴上这么说，行动上这么做，心里也得这么想。这些都是老生常谈的道理，您不会不明白，也不应该再由我来跟您说。”
“但是我们要坚定信心，道路是曲折的，前途一定是光明的！关于治理腐败问题，有不敢腐，不能腐，不想腐三个阶段，这三个阶段依次递进，只有达到最后一个，才能彻底消灭这个问题。现在我们制度的笼子还不健全，所以有这样那样的问题，但我们要知道，这些问题都会逐渐坚决，制度会越收越紧，篱笆会越扎越牢，信念会越来越坚定。最后达到不想腐的境界。我们共产党人是有‘心学’的，那就是马克思主义！所以，必须要从现在开始转变思想，牢记红线，警钟长鸣，对自己，对国家，才是真的好！”
梁江涛侃侃而谈，苦口婆心，说的都是再普通不过的道理。
但是由于之前他打破了周翊坤的心理防线，而且提法又比较新颖，所以都很轻松地进入了周翊坤心里，让他更加震撼。
心中感慨，梁江涛如此年纪竟然能有这番见识，真是令人难以想象。
而且，他跟自己说这么多，完全是为了自己好，这份关爱之情，确实值得感谢一番。
看梁江涛的眼神，己经迥然不同。
之前，他对梁江涛是欣赏，混杂着对他背景的尊重。
可是现在，己经对梁江涛自身有很强的敬重之感了。
堂堂一个部级领导，对一个二十岁出头的处级干部发自内心地产生这种感觉，说出去绝对没人会相信，搁今天之前，周翊坤自己也不会相信。
周翊坤今天很受触动，虽然算不上“一语点醒梦中人”，但至少在梁江涛的提醒下，想了很多之前没有想过的问题，也感受到了一丝丝未来他自己可能出现的风险。
这样，就够了。
“梁老弟，谢谢你，你说的意思我明白，人孰无过？过则勿惮改。之前我行事做派是有一些操切的地方，我会好好反思，不辜负你的一片苦心。”周翊坤的脸上全是感激的神色。
话说到这个份儿上，己经很难得了。
梁江涛欣慰地点了点头，他不知道周翊坤能听进去多少。
只要能起到哪怕是一点效果，都是善莫大焉的事情。
“周部长，我还想跟您交流几句，关于高铁技术引进的。”梁江涛道。
“请说。”
如今周翊坤对梁江涛这个人己经相当信服，再加上知道他对这个领域非常了解，是少有的既懂政策又懂技术的人，就算他不说，自己也想问问他的意见。
梁江涛道：“关于技术引进，我认为，要先明白我们的优势，我们要以国内广阔的市场和需求为筹码，吸引国外具有成熟高铁建设运营技术经验的制造商入局！也要明白我的目的，要让他们把核心技术转让给我们，以之实现自有高铁技术水平的跨越式发展。换言之，我们不仅要建成高铁，还要学会怎么建，再简单点说，就是以市场换技术！”
这些，都是后世经验的，其中好多都是周翊坤的贡献。
梁江涛提前说这些，是为了事情更完善，并不是为了侵占别人的“成果”。
提前提醒周翊坤，可能产生意想不到的帮助，迸发出更加激烈的火花。
周翊坤眼前一亮，他说的这些，自己也不是没有想过，不过只是一个模糊的影子，还没有形成完整的思路。
英雄所见略同啊！
“不过，如何能够通过华夏巨大的采购市场和未来前景吸引国外的先进技术，应该引进哪些国家的哪些技术，如何将引进的技术实现国产化？还有，如何在数万公里的修建中，集成创新出新技术，把高铁技术推上新高度，成为华夏新的技术高峰，进而反馈世界，这些是我们都需要提前思考谋划的！”梁江涛继续道。
周翊坤一惊，梁江涛这站位很高，看得也很远。
“现在世界上掌握成熟高铁技术的国家比较多，其中比较著名的就是日本新干线和德国的西门子，还有法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪。相对来说，日本同为东亚国家，它的新干线可能更加适配我们国家，新干线运营了几十年，现在还是日本最重要的交通干线，技术十分完备，我比较看好。当然，德国的西门子的技术可能更加完备，尤其是高时速下表现更好。但缺点就是价格比较高，德国人也比较难对付。无论是谁，只要顺利合作，都能帮助我国的高铁技术实现大踏步前进。我现在是这样总结的，引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌！”周翊坤朗声道。
他对世界上的高铁格局了然于胸，对于这件事也反复思考了很久，己经有了很多想法。
当然，这些梁江涛也一清二楚。
这几个月的折腾，让梁江涛己经成长为“专家”。
再加上未来二十年的经验，他此刻的看法和观点，含金量很高，具有巨大价值。
“是的，学到技术是第一位的，我们要守住价格底线，同时坚持技术需求，一步都不能退！”梁江涛道。
“我们不是学技术，而是要技术，你不给，别人给。”周翊坤道。
两人相视大笑。
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